콴타스의 20시간 비행 이코노미석은 어떤

콴타스의 20시간 비행 이코노미석은 어떤 모습일까요?
(CNN) — 세계에서 가장 긴 비행: 20시간의 논스톱 비행: 넓은 안락의자에 기대어 최고의 샴페인과 함께 휴식을 취할 것인지, 맞은편에

앉은 여행 동반자와 함께 셰프가 만든 식사를 즐길 것인지, 아니면 신선한 린넨으로 호화롭게 부드러운 침대를 만들기 위해 승무원.

콴타스의


파워볼 픽스터 그것이 지금부터 3년 후부터 콴타스의 프로젝트 선라이즈 시드니행 직항편에 탑승한 6명의 일등석 승객에게 제공되는 것이며,

그들은 다섯 자리 중 가장 좋은 부분을 지불할 것으로 기대할 수 있습니다.
항공사가 서비스 작업을 지시한 12대의 Airbus A350-1000 뒤에 있을 140명의 이코노미 클래스 승객은 어떻습니까?
콴타스는 말하지 않습니다.

코인파워볼 대변인은 “현재 업데이트된 내용이 없지만 계속 업데이트할 수 있도록 최선을 다하고 있으며 업데이트가 있을 때 더 많은

정보를 공유할 것”이라고 말했습니다.
그러나 우리는 Qantas가 ​​이미 웰빙 구역을 계획하고 있다는 것을 알고 있습니다. 이 구역은 주방에서 스트레칭을 하거나 요가 자세를 취하거나 잠시 서 있을 수 있는 공간인 것 같습니다.more news
그리고 물론 콴타스는 장거리 비행 시 특별히 디자인된 음식과 음료뿐만 아니라 새로운 대형 기내 엔터테인먼트 화면에서 즐길 수 있는 다양한 영화와 TV 프로그램을 제공하기 위해 열심히 노력할 것입니다.
하지만 그럴 가능성이 높습니다.
AvTalk 항공 팟캐스트의 진행자인 Ian Petchenik은 CNN과의 인터뷰에서 “Qantas의 Project Sunrise 퍼스트 클래스에 많은 관심을 기울였지만 항공기 뒷좌석 승객을 위한 진정한 차별화 요소는 제품.

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“당신은 9열 이코노미 좌석을 그렇게 많이 개선할 수 있기 때문에 그 좌석 중 하나에서 20시간 비행을 맛있게 만드는 방법을 찾는 것은

콴타스가 그 승객들에게 제공할 수 있는 다른 무엇으로 귀결될 것입니다.”
저는 항공기의 모든 부분이 어떻게 사용되는지 파악하기 위해 항공사, 항공기 제조업체, 디자이너 및 좌석 제조업체의 모든 부류의

사람들과 10년 이상 깊이 있는 항공 전문 저널리스트입니다.

그리고 Qantas는 말하지 않기 때문에 여기에 기내에서 제공될 가능성이 있는 것에 대한 전문적인 추론이 있습니다.
우선, 정말로 혁명적인 것이 있을 가능성은 별로 없습니다. 2025년까지 3년은 항공 분야에서 긴 시간이 아닙니다.

특히 좌석의 경우 더욱 그렇습니다.

Qantas가 ​​엄청난 양의 안전 인증 작업을 필요로 하는 일종의 대형 침대 공개를 계획하지 않는 한 이코노미 승객은 일반 좌석에 앉을 것이 거의 확실해 보입니다.
첫 번째 원칙으로 돌아가서 이코노미 클래스 좌석의 편안함 수준은 대부분 좌석 스타일, 피치 및 너비를 기반으로 합니다.
좌석 스타일 면에서 Qantas는 Recaro 또는 Collins Aerospace와 같은 최고의 디자인 및 엔지니어링 회사로부터 시장 최고의 이코노미

클래스 좌석을 선택할 것으로 예상할 수 있습니다.
이들은 특수 직물로 덮인 편안한 엔지니어링 시트 폼, 상당한 양의 등받이, 상당한 머리 받침, 시트 아래 발판 및 Qantas의 경우 작은

발 해먹이 있는 완전한 기능을 갖춘 좌석이라고 합니다.